氣液增壓器是以低壓什么為動力?在回答這個問題之前，東莞玖容和大家先來了解下氣液增壓器的工作原理。

1、氣液增壓器其實氣液增壓缸的改版，將氣液增壓缸的油缸分離出來，就成了氣液增壓器。

氣液增壓缸是將一油缸與氣液增壓器作一體式結合,使用純氣壓作為動力源，利用氣液增壓器的大小不同受截面面積之比,及帕斯卡能源守衡原理而工作，因為壓力不變,當受壓面積有由大變小時,則壓強也會隨大小不同變化的原理,從而達到將氣壓壓力提高到數十倍的壓力效果，以預壓式標準型氣液增壓缸JRA為例:當工作氣壓壓在液壓油(或工作活塞)表面時，液壓油會因壓縮空氣作用而而流向預壓行程腔,此時液壓油會迅速推動工作位移,當工件位移砬到阻力大於氣缸壓力時缸則停止動作;些時增壓缸的增壓腔因為電信號(或氣動信號)動作,開始增壓從達到成型產品的目的。具有出力大、速度快、易使用、易使用、故障少、價格低、易維護、能耗低、無泄露、不損模、安裝易、軟著陸、空間小等顯著特點。

2、氣液增壓器的工作原理。

氣液增壓器類似于一壓力增壓容器，驅動空氣對大徑活塞施加一個很低的壓力，當些壓力作用于一個小面積活塞上時產生高壓液體。從而適用通用于汽車制動系統，壓力儀器及高壓腔體的測試作用。如匹配油壓缸使用，易可替代液壓泵站，解決了速度慢、燥音大、油污、笨重及維護繁雜之困擾。

綜上所得，不難發現：氣液增壓器是以低壓壓縮空氣為動力，將壓縮空氣的低壓提高數十倍供應油缸使用，使其達到高出力的效果。

不過當氣液增壓器的低壓壓縮空氣壓力過高或過低，都影響氣液增壓器的正常運行，特別是使用的壓縮空氣壓力過高，遠超出標準范圍，長時間使氣液增壓器高速運行，是非常危險的事情。不同品牌氣液增壓器的低壓壓縮空氣壓力標準有些許區別，玖容氣液增壓器請注意低壓壓縮空氣壓力范圍為4~7kg/cm2壓縮空氣，玖容氣液增壓器產品設計是以6kg/cm2為標準。

同時需要注意的是：氣液增壓器所使用的低壓壓縮空氣必須為處理后的干燥的純低壓壓縮空氣，不能有水份或其它雜質。